北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用

北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用
所属分类:BIM项目实例 最后更新:2018年09月16日

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北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用

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案例简介

工程概况

  • 北京地铁19号线一期全线10座车站,8座换乘站,北太平庄站为第9座车站,与12号线换乘。
  • 周边规划为居住区、商业区,车站主导客流为居住、商业客流,建筑分级分类为C类乙级。
  • M19车站形式为地下三层暗挖岛式站台车站M12车站形式为地下两层暗挖岛式站台车站。
  • 总建筑面积40934.5m2。

重难点分析

  • 北太平庄站为T形换乘站,换乘节点PBA工法施工困难。
  • 车站上方管线密集,上水、热力、电力、燃气、污水、雨水等管线,影响车站埋深及附属设置。
  • 车站主体结构、附属结构多次临近、侧穿北太平桥(京藏高速匝道桥),且与桥桩距离较近,风险较高。
  • 站址环境内建构筑物较多,多处结构临近既有建构筑物。

应用BIM的优势

  • 使用BIM模型真实展现站位、车站出入口、风井与周边环境的的可视化
  • 传统制图容易导致车站与市政管线、周边建筑及风险源出现冲突,BIM模型能全方位展示所有关系,避免出现重大方案问题。
  • 相比传统制图,通过建立BIM模型模拟客流,制定最佳项目方案,提出优化措施。
  • 利用BIM模型展现车站复杂断面、接口,如主体暗挖断面、明暗挖结合等。
  • 精细展现站内空间分布,精确生成混凝土、砌体、土方等明细表,进行工程量统计,完全规避误差。

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